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前面提到地铁车辆段顶部多为种植屋面，防水使用年限要求长，材料的耐久性要好，以及会有多重形式复杂的变形缝等特点，这就要求防水卷材需要很好的柔韧性，耐老化性以及耐根穿刺性能，我们对比目前市面上各类防水材料的优缺点，终选择推荐热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材。

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地铁车辆段顶部多为种植屋面，根据JGJ 155-2013 《 种植屋面工程技术规程》 规定：1.防水层需满足一级防水需求；2.至少设置一***有耐根穿刺性能的防水卷材；3.防水层应采用至少两道防水设防，上道为耐根穿刺防水卷材。

防水卷材的“鼓包”。

沥青油毡防水卷材出现鼓包的情况在实际工程中经常出现。一般在下面两种情况下比较容易出现：一种是室内蒸气透过结构层渗透到普通防水卷材的底面；另一种是在保温层或找平层中留有一定的水蒸气，这些水汽蒸发或膨胀使普通防水卷材出现鼓包。鼓包一般从底层卷材开始由小到大，逐渐发展，有的大小鼓包成片串连，大的直径可达200～300mm，局部隆起高达50～80mm。

工艺流程

1、干铺法

基层表面清理、修补 → 涂刷配套的基层处理剂 → 节点部位粘贴 →***、弹基准线 → 铺贴自粘性橡胶防水卷材 → 辊压、排气 → 收头处理及搭接 → ***验收→ 保护层施工。

2、湿铺法

清理基面→湿润基层（如基层湿润无需此项工序）→***、弹线→搅拌并铺抹水泥浆→铺贴卷材→提浆、排气、晾放→搭接边密封→卷材收头、密封→检查验收。